^^^ C'est un bon début.

Les plaquettes de frein dépendent de votre conduite. Elles n'ont pas d'intervalle fixe, mais l'épaisseur des plaquettes intérieures et extérieures doit être vérifiée lorsque les pneus sont retirés pour la rotation. N'oubliez pas de lubrifier les goupilles de coulissement de l'étrier !

Les bougies d'allumage à l'iridium d'aujourd'hui dureront beaucoup plus longtemps que 30 000 miles. 100 000 miles est typique.

Nous INSPECTONS nos filtres à moteur et d'habitacle chaque année. Nettoyez-les ou remplacez-les s'ils sont vraiment sales. (J'en garde toujours un de chaque en réserve.) Filtres d'habitacle, vous pouvez obtenir des filtres au charbon ou des filtres simples. La fille n°1 a des allergies, donc c'est la 'bonne chose' pour elle, après la saison des pollens (qui est à son apogée ici en ce moment).

Lorsque vous faites une vidange d'huile moteur, inspectez/nettoyez l'évent de transmission CVT à l'avant du moteur.

Après 5 à 10 ans, nettoyez la soupape PCV (elle doit vibrer lorsqu'elle est secouée).

Je suis sûr que j'ai oublié QUELQUE CHOSE...

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Une autre chose que je fais (en attendant que l'huile s'écoule) est de pulvériser du silicone sur toutes les bagues et soufflets en caoutchouc en dessous, pour garder le caoutchouc souple.

Oh, et une fois le travail terminé, vous avez le droit de savourer une boisson pour adultes !!!

 

S'il s'agit d'un modèle à transmission intégrale, veuillez AJOUTER le changement de liquide de différentiel arrière à la liste. Et je penserais peut-être à 32 000 kilomètres pour le liquide de transmission à variation continue.

 

L'entretien est un sujet intéressant.

La première ligne de défense est visuelle, comme l'usure de la bande de roulement et les conteneurs en PEHD translucides pour les niveaux de liquide de refroidissement, de liquide de frein et de liquide de lave-glace. Et les niveaux d'huile moteur avec la jauge. La certitude analytique est très élevée pour les niveaux, mais pas pour la qualité du fluide.

Des choses comme l'usure des plaquettes de frein sont également visuelles, mais un peu plus compliquées.

Je dirais que l'évaluation la plus complexe de loin est la qualité de l'huile, que ce soit dans le moteur, la boîte de vitesses, l'huile dans le Fréon de la climatisation ou la graisse dans les roulements de roue. On ne sait jamais vraiment quand ces lubrifiants sont inadéquats. Et donc, prolonger une vidange d'huile peut ne pas être plus nocif que de déjeuner à 13 heures plutôt qu'à midi. Et raccourcir une vidange d'huile peut ne pas être plus bénéfique qu'un déjeuner à 11 heures plutôt qu'à midi.

L'entretien a une très grande composante psychologique car vous (et moi) vous sentez bien de faire quelque chose de positif. Et les spécialistes du marketing le savent bien et l'utilisent à leur avantage.

Et propre implique bien entretenu, mais ne le garantit pas, comme dans cette Triumph que j'ai repérée récemment.