[twomblyCZ]

Ik heb de HR-V uit 2016 en hier is waar ik me na 5 jaar rijden nog steeds aan erger:

• Slechte kwaliteit, vooral elektronica (kapotte homokineet direct uit de fabriek, infotainment vervangen, airconditioning gerepareerd, schakelaar voor inklapbare zijspiegels vervangen, lambdasonde vervangen, nu het probleem met de startknop voor keyless entry...)
• Enorme gaten tussen motorkap/kofferbak en de rest van de carrosserie waar altijd vuil en bladeren in blijven steken
• Infotainment weigerde om elke Samsung-telefoon die ik in de 5 jaar had te spiegelen en werkte zelfs niet met de iPhone van mijn vrouw
• Elke hobbel in de weg is echt HARD voelbaar in het interieur
• Slechte acceleratie
• Breekbare voorruit
• Laagvermogen 1A USB-poorten
• Gebrek aan USB-poorten voor passagiers achterin
• Zitplaatsen niet comfortabel voor lange reizen
• Harde kofferbakafdekking in plaats van de zachte intrekbare zoals de CR-V's hebben
• Airconditioning heeft soms problemen om de auto te koelen in de hete zomermaanden

Maar er zijn nog steeds praktische kanten die ik er leuk aan vind (en waarschijnlijk de enige reden dat ik deze auto jaren geleden niet heb weggedaan, in combinatie met mijn vrouw die me vertelde dat ik het niet durfde om 'haar' Harvey te verkopen...):

• Goed brandstofverbruik (ongeveer 4,8L per 100 Km gecombineerd, 5,1L in de stad)
• Grote kofferruimte voor een compacte SUV
• Veel ruimte op de achterbank
• Variabiliteit van het opvouwen van de achterbank
• Achteruitrijcamera

Terugkijkend, zou ik hem opnieuw kopen? ZEKER NIET! Hoe graag ik de praktische kant van de HR-V ook mag, elke keer als er een nieuwe foutcode voor me verschijnt, wou ik dat ik had gewacht tot ze met de mid-gen facelift upgrade kwamen om een betrouwbare HR-V te krijgen in plaats van dit stuk rommel... Of ik had een jaar moeten wachten tot Peugeot met de tweede generatie van 3008 en 5008 kwam. Als mijn Civic uit 2000 het begeeft, ben ik van plan om een Peugeot 5008 te kopen als onze nieuwe gezinsauto... De ervaring met mijn HR-V en de omgang met mijn Honda-dealer heeft mijn vertrouwen in Honda volledig vernietigd. We hebben al decennia lang Honda-auto's in onze familie gehad, mijn vader had Accord, daarna CR-V, mijn moeder had Jazz (Fit). Civic is mijn eerste auto geweest en hoe graag ik de look van de 10e generatie Civic ook mag, ik zal nooit meer een auto van Honda kopen.

 

[Dammit]

Ik heb de HR-V uit 2016 en hier is waar ik me na 5 jaar rijden nog steeds aan erger:

• Slechte kwaliteit, vooral elektronica (kapotte homokineet direct uit de fabriek, infotainment vervangen, airconditioning gerepareerd, schakelaar voor inklapbare zijspiegels vervangen, lambdasonde vervangen, nu het probleem met de startknop voor keyless entry...)
• Enorme gaten tussen motorkap/kofferbak en de rest van de carrosserie waar altijd vuil en bladeren in blijven steken
• Infotainment weigerde om elke Samsung-telefoon die ik in de 5 jaar had te screen-mirroren en werkte zelfs niet met de iPhone van mijn vrouw
• Elke hobbel in de weg is echt HARD te voelen in het interieur
• Slechte acceleratie
• Breekbare voorruit
• Laagvermogen 1A USB-poorten
• Gebrek aan USB-poorten voor passagiers achterin
• Zitplaatsen niet comfortabel voor lange reizen
• Harde kofferbakafdekking in plaats van de zachte intrekbare zoals de CR-V's hebben
• Airconditioning heeft soms problemen om de auto te koelen in warme zomermaanden

• 
  
  Laat me even pro-Honda zijn...
• Slechte kwaliteit, vooral elektronica (kapotte homokineet direct uit de fabriek, infotainment vervangen, airconditioning gerepareerd, schakelaar voor inklapbare zijspiegels vervangen, lambdasonde vervangen, nu het probleem met de startknop voor keyless entry...) CV-gewricht klinkt als een probleem bij verzending, en hier in de VS zou de rest waarschijnlijk onder garantie zijn gerepareerd
• Enorme gaten tussen motorkap/kofferbak en de rest van de carrosserie waar altijd vuil en bladeren in blijven steken - echt waar? Heb je het voertuig bekeken voordat je het kocht?
• Infotainment weigerde om elke Samsung-telefoon die ik in de 5 jaar had te screen-mirroren en werkte zelfs niet met de iPhone van mijn vrouw - Mirroring is in deze generatie nooit beloofd
• Elke hobbel in de weg is echt HARD te voelen in het interieur - Een proefrit zou de aard van de rit hebben laten zien
• Slechte acceleratie - Zie hierboven
• Breekbare voorruit - Het is glas, ja, het is breekbaar. En na de eerste, waarschijnlijk niet door Honda vervangen
• Laagvermogen 1A USB-poorten - Veel voorkomend voor een voertuig uit 2016...
• Gebrek aan USB-poorten voor passagiers achterin - gemakkelijk op te lossen met een $3 USB-sigarettenaanstekerlader
• Zitplaatsen niet comfortabel voor lange reizen - proefrit (3e vermelding)
• Harde kofferbakafdekking in plaats van de zachte intrekbare zoals de CR-V's hebben - Lijkt mij steviger, persoonlijke voorkeur
• Airconditioning heeft soms problemen om de auto te koelen in warme zomermaanden - Het wordt hier 37C, en ik heb geen problemen met de koeling in mijn 2016 HRV - misschien was de hierboven genoemde reparatie van onvoldoende kwaliteit of hebben ze niet genoeg koudemiddel geleverd bij het bijvullen?

 

[twomblyCZ]

Ok, dus om te reageren op je pro-Honda opmerkingen:

• Problemen met de CV-verbinding kostte me bijna 3 maanden in en uit de dealer, omdat ze altijd zeiden dat de auto in orde was en bijna onmiddellijk nadat ik hem had opgehaald, begon hij weer problemen te geven. Pas bij het 3e bezoek en een langere proefrit met de monteur kwam het probleem eindelijk weer naar boven (ik heb in 2016 een aparte thread over dit probleem aangemaakt). Ik was minder geamuseerd toen de dealer me vertelde dat ze de vervangende CV-verbinding pas over 5 maanden zouden krijgen. Ik was minder geamuseerd en heb dit probleem als onacceptabel aangekaart bij Honda Motor Europe CZ, waarna ze contact opnamen met de dealer en hen vertelden de hele halve as te vervangen. Dat loste het uiteindelijk op in de garantie (de auto was 4 maanden oud, dus....). Minder onder de indruk van Honda's kwaliteitscontrole hier.
• Enorme gaten - Ja, ik heb ernaar gekeken en de uitlijning van de motorkap en de kofferbak was niet eens en ik heb de dealer gedwongen om het opnieuw uit te lijnen zodat de motorkap en de kofferbak op zijn minst gelijk zijn, maar de gaten die overblijven zijn nog steeds ENORM en ik heb nog nooit zulke gigantische gaten gezien op nieuwere HR-V's elke keer dat ik in de dealer ben geweest, dus het is waarschijnlijk een probleem van de eerste productieruns en nogmaals, ik ben minder onder de indruk van Honda's kwaliteitscontrole.
• Mirroring van geselecteerde apps WERD beloofd in deze generatie via mirrorlink (ja, ik heb de brochure voor aankoop grondig gelezen), maar het is nooit gelukt om het te laten werken, zelfs niet via verschillende smartphones, dus nogmaals minder onder de indruk van Honda's vaardigheid waar infotainment betreft.
• Hobbels op de weg - Als je alleen een proefrit maakt voor een korte tijd en je hebt niet veel jaren ervaring met verschillende automerken en -types, dan zal dit je precies niets vertellen, tenzij je over een zeer slechte weg rijdt.
• Acceleratie - Ja, het is een 1.6l Diesel in een nogal zware en niet erg aerodynamische auto, dus ik verwachtte geen wonderen, maar deze thread vraagt om afkeer. Hier kan ik mee leven, aangezien de goede MPG-verhouding mijn prioriteit is geweest, maar het is nog steeds pijnlijk, vooral als je iemand op de snelweg heel snel moet inhalen en de auto gewoon niet de kracht heeft om het echt snel te doen
  
• Gebrek aan USB-poorten voor passagiers - Ik heb een adapter voor de camera van de auto in de oplader achterin gestoken, aangezien de voorste aanstekerlader al bezet is door een high-power USB-adapter om op te laden. Nogmaals, hier kan ik mee leven, maar ik heb een hekel aan het gebrek aan USB-poorten achterin.
• Stoelen niet comfortabel voor lange reizen - Hoe is de gebruikelijke korte proefrit van 10 km verondersteld om me te helpen ontdekken dat de stoelen niet comfortabel zijn als ik 200+ km en meerdere uren in ze zit? Dit is helemaal geen geldig argument.

Ik kan leven met alle nadelen van de HR-V, maar het grootste probleem dat ik heb, is de slechte kwaliteit en het gebrek aan fatsoenlijke kwaliteitscontrole aan de kant van Honda. En de HR-V is voor mij het bewijs dat Honda goede en betrouwbare motoren maakt, maar geen fatsoenlijke elektronica kan maken die bijvoorbeeld op snelheid is met Skoda (2016 Skoda Octavia heeft een VEEL betere en betrouwbaardere infotainment dan Honda's van dezelfde datum). De problemen die ik met mijn HR-V heb ervaren, zou ik verwachten van Dacia die de helft van de prijs kost, niet van een veel duurdere Honda.

 

[rsdx]

Ik heb onze in juni 2021 gebouwde auto ongeveer een week geleden opgehaald voor mijn vrouw - haar Kia is een paar weken geleden van achteren aangereden en total loss verklaard (geen gewonden, gelukkig, heb vandaag de cheque van de verzekering van de overtreder opgehaald)...... geen grote klachten/haat..... een beetje meer opbergruimte in het interieur zou fijn zijn, maar het is voldoende. Meer vermogen zou fijn zijn, maar het is leuk genoeg in de Sport-modus met de paddles, en mijn vrouw kan het niet schelen..... Mijn DD is een 15 Fit LX met een handgeschakelde 6-bak, daar reed ze een paar weken in....... de HRV is soepel, stil, comfortabel.... mijn Fit is op zijn manier een beetje luidruchtig, maar hey, het is de mijne,,,,, OH, mijn grootste afkeer is dat hij geen rijstrookcamera's aan beide kanten heeft..... kom op, Honda, mensen wisselen van rijstrook beide kanten op, toch? Ik ben er tot nu toe dol op

 

[Amphil04]

Mijn grootste afkeer zijn waarschijnlijk de ruitenwisserinstellingen. Ik geloof dat er maar 4 verschillende zijn op mijn HR-V uit 2016 en geen daarvan lijkt de snelheid te hebben die ik op dat moment nodig heb. Ook, waarom zijn de koplampen niet automatisch? De Ford Explorer uit 2005 die ik heb ingeruild, had automatische koplampen. Ik had gedacht dat het een standaardfunctie was in een voertuig uit 2016. Tot slot de opbergruimte in de middenconsole. Wat, het past mijn zonnebril en wat wisselgeld. Nutteloos. Al met al ben ik echter wel tevreden met mijn gebruikte HR-V. Heb hem sinds afgelopen augustus. Hopelijk gaat hij een tijdje mee.

 

[Charley]

Ik vind het zo erg... dat we net een sportmodel uit 2022 hebben gekocht. Ik merk wel wat verschillen in vergelijking met mijn ex-model uit 2017.

 

[9w6vx]

Hmmm..... vind de hoofdsteun niet fijn, ze zijn te ver naar voren gekanteld voor Maleisische modellen.

De achterwielophanging is kostenbesparend ..... als je over een hobbel gaat, gaat de achterwielophanging erover en landt dan met een klap. Er is een bepaalde brug waar ik dagelijks overheen ga van mijn huis naar mijn werk en ik mag niet harder dan 60 km/u rijden, anders landt de ophanging met een klap. Heb het geprobeerd met mijn andere auto en er is geen geluid van de achterwielophanging van die auto.

Middenconsole - veel te klein!

Laadruimteverlichting - zou er 2 moeten hebben in plaats van slechts 1. Kan behoorlijk donker zijn als je naar spullen zoekt.

Automatische koplampen kunnen niet permanent worden uitgeschakeld.

 

[Hadleys Taxi]

De brandstofklep ontgrendelt niet met de centrale vergrendeling.
Geen 'Onderhouds'-modus voor de ruitenwissers, erg handig bij het wassen van het voertuig of bij het vervangen van de ruitenwisserbladen, wat ik meestal twee keer per jaar doe.
De bestuurdersstoel gaat niet ver genoeg naar achteren of laag genoeg.
De sleutel moet in het contact zitten om de 12v-aansluitingen te gebruiken (wat voor mij ook een pluspunt is!).
IJswaarschuwingslampje, gaat maar een paar seconden aan (knipperen en je mist het!), in plaats van aan te blijven totdat de waarschuwing niet meer relevant is, zoals bij mijn vorige voertuig.
Het dashboardkastje is van het 'emmerstijl' in plaats van het nuttigere en gemakkelijker te gebruiken schaptype.
Geen licht in het dashboardkastje, zelfs niet op Europese modellen!!!!
Geen zonnebrilhouder - inmiddels verholpen!
Geen bekerhouders in de armsteun achterin.
Gebrek aan lendensteun op de bestuurdersstoel.
Geen opbergvak aan de achterkant van de bestuurdersstoel - inmiddels verholpen!

 

[suparoo]

Mijn klachten na 20 maanden bezit zijn:

Geen dashboardkastverlichting.
Slechts één laadruimteverlichting, een plafondlamp zou de huidige aan de zijkant gemonteerde lamp aanvullen.
Kan geen andere accessoires gebruiken dan de radio wanneer het voertuig geparkeerd staat. Moet de ontsteking (keyless) volledig inschakelen om ramen - ruitenwissers - ventilator etc. te gebruiken.
Verschrikkelijk die "donut" reserveband.
Verschrikkelijk ook de manier waarop het infotainmentscherm deeltjes aantrekt.
Alle interieurverlichting moet af fabriek LED zijn.
Ik verafschuw absoluut mijn radiator, het niveau daalt uit het zicht, ondanks dat het een gesloten systeem is. Waarom zuigt hij het water niet terug in de overloopfles als hij afkoelt? De dealer zegt dat het prima is.
Geen ventilatieopeningen voor de achterpassagiers.

 

[Hadleys Taxi]

Sommige 'afkeer' zijn afhankelijk van de markt en de specificaties; automatische verlichting is standaard in het hele assortiment in het VK. Hetzelfde geldt voor LED-interieurverlichting, de enige die geen LED waren in mijn HR-V waren de kofferbak en de spiegel van de zonneklep. Sterker nog, ik heb een blauwe LED-downlight in de achterste passagiersverlichtingsbehuizing die aangaat met de koplampen, waar ik geen enkele verwijzing naar kan vinden in de handleiding of brochure, en die niemand anders lijkt te hebben. Ik heb het gevraagd!

 

[Charley]

Mijn klachten na 20 maanden bezit zijn:

Geen dashboardkastverlichting.
Slechts één laadruimteverlichting, een plafondlamp zou de huidige aan de zijkant gemonteerde lamp aanvullen.
Kan geen andere accessoires gebruiken dan de radio wanneer het voertuig geparkeerd staat. Moet de ontsteking (zonder sleutel) volledig inschakelen om ramen - ruitenwissers - ventilator etc. te gebruiken.
Verschrikkelijk die "donut" reserveband.
Verschrikkelijk ook de manier waarop het infotainmentscherm deeltjes aantrekt.
Alle interieurverlichting moet af fabriek LED zijn.
Verschrikkelijk mijn radiator, het niveau daalt uit het zicht, ondanks dat het een gesloten systeem is. Waarom zuigt hij het water niet terug in de overloopfles als hij afkoelt? De dealer zegt dat het prima is.
Geen ventilatieopeningen voor de achterpassagiers.

Banden van volledige grootte verdwijnen, sommige auto's hebben zelfs geen reservebanden, sommige BMW's die ik ken, en mijn Chevy Bolt hebben er geen, maar beide hebben andere middelen ... de ene heeft runflat, de andere zelfdichtende banden.
De reden daarvoor is dat lekke banden zeldzaam zijn. Ik heb er althans in 4-5 jaar geen gehad, ik kan me niet herinneren wanneer ik voor het laatst een reserveband heb moeten monteren. Reservebanden nemen veel ruimte in beslag en voegen gewicht toe aan het voertuig dat je de hele tijd meesjouwt. We zitten in een wereld waarin we concurreren om de beste MPG te halen. Als je een donut hebt, is dat goed genoeg.
Radiator: vul hem als hij koud is en laat hem met rust. Als hij niet lekt, is het goed. Het is niet nodig om hem steeds te openen en te controleren.
Alle infotainmentschermen zijn magneten voor stof - iets met statische elektriciteit en gewoon in het openbaar zichtbaar. - normaal.
Achterste airconditioningkanalen: niet nodig. Het cabinevolume is relatief klein. Dit is geen driezits buitenwijk. De voorste middenroosters blazen voldoende lucht naar achteren, er zijn ook ventilatiekanalen onder de stoelen die lucht naar achteren leiden, of het nu warmte, frisse of koude lucht is.

 

[lyn]

Wat vind je niet leuk aan de HRV?

Ik heb moeite met bellen. Als ik zeg: "Bel Joe Smith", hoor ik "Pardon? Er is geen antwoord gehoord".
Nog iemand die dit probleem heeft?
Ik werk vanuit mijn auto, dus dit is een probleem

 

[suparoo]

Volwaardige reservebanden verdwijnen, sommige auto's hebben zelfs geen reservebanden, zoals ik weet van sommige BMW's, en mijn Chevy Bolt heeft er geen, maar beide hebben andere middelen ... de ene heeft runflat-banden, de andere zelfdichtende banden.
De reden daarvoor is dat lekke banden zeldzaam zijn. Ik heb er al minstens 4-5 jaar geen meer gehad, ik kan me niet herinneren wanneer ik voor het laatst een reserveband heb moeten monteren. Reservebanden nemen veel ruimte in beslag en voegen gewicht toe aan het voertuig dat je de hele tijd meesleept. We zitten in een competitieve wereld wie de beste MPG haalt. Als je een donut hebt, is dat goed genoeg.
Ik weet niet hoe het in de VS zit, maar hier in Australië komen klapbanden vaak voor, zelfs in voorstedelijke en landelijke omgevingen. Ik zou verdomme niet betrapt willen worden op de "Marlborough Straight" - de Nullabor oversteken of de achterafweggetjes van Queensland - West-Australië of Northern Territory, om dan honderden kilometers op een donut te moeten rijden naar een benzinestation dat misschien niet eens een bandenmaat heeft die bij mijn voertuig past.

Radiator: vul hem als hij koud is en laat hem met rust. Als hij niet lekt, is het goed. Het is niet nodig om hem steeds te openen en te controleren.
Het radiatorsysteem in de auto's van tegenwoordig is een gesloten systeem, als zodanig is het bedoeld om water in de overloopfles te laten ontsnappen wanneer het water heet wordt en uitzet. Wanneer de motor en het water afkoelen, is de radiator bedoeld om dat uitgestoten water terug in de radiator te zuigen, waardoor deze vol blijft.
De mijne zuigt niet terug als hij afkoelt. Hoe ver onder de vulhals het waterpeil staat, weet de hemel, ik kan helemaal geen water zien. Er moet ergens in het systeem een luchtlek zijn, of het nu in de radiator zelf is of in een slang of slangverbinding, het punt is dat het gesloten radiatorsysteem niet werkt zoals het zou moeten.

 

[Charley]

Eens... Natuurlijk, als je je in een omgeving bevindt waar lekke banden/klapbanden vaak voorkomen, kan een reservewiel van volledige grootte een noodzaak zijn, ben ik het mee eens, ik zou er een nemen. Een donut is bedoeld om je in veiligheid te brengen, hij heeft niet dezelfde belastings- of snelheidsclassificatie als een band van volledige grootte.

Ik zou eerst een nieuwe radiatordop proberen. Als er een radiatordruktesttool beschikbaar is, heeft deze ook een radiatordoptestbevestiging. Het zou gemakkelijk te testen moeten zijn. Zo niet, koop dan gewoon een dop.
Of je zou ergens een lek kunnen hebben en het niveau blijft maar dalen.
Het controleren van de slang tussen de radiator en de fles zou gemakkelijk moeten zijn.

 

[Fearturtle44]

Ik heb moeite met bellen. Als ik zeg: "Bel Joe Smith", hoor ik "Pardon? Er is geen reactie gehoord".
Nog iemand die dit probleem heeft?
Ik werk vanuit mijn auto, dus dit is een probleem

Ja, dit heb ik soms. Meestal zal het herstarten van de HRV weer verbinding maken met de Bluetooth en het probleem oplossen. Ik weet niet zeker waarom dit gebeurt. Of met de HRV die draait, kun je de Bluetooth loskoppelen van het HRV-scherm en vervolgens opnieuw verbinden. Als het aanhoudt, kun je altijd je spraaktags weer toevoegen. Ik heb er maar vijf ingevoerd, dus het duurt niet lang.

 

[Hondafan SK]

Geen licht in het dashboardkastje.

 

[Gggg]

Ik was wekenlang online op zoek naar CRV's en reed twee uur enkele reis om er twee in Roseburg te bekijken. Daar bekeek ik er verschillende en voor de lol checkte ik de HRV. Ik zag online de functie van de achterstoelen die omhoog gingen voor langere items die vervoerd moesten worden. Ik reed en vond de HRV leuk, maar stond op een parkeerplaats op het beursterrein toen ik hem testte. (Nog steeds onzeker over autorijden na het total loss verklaren van mijn CRV. Had nog niet gereden sinds het ongeluk) Dus ik merkte de golvende voorruit niet. Ik was uitgeblust na het bekijken van zoveel auto's die dag en online. Ging lunchen en besloot gewoon die te nemen die ik had.
Ik vraag hier niemand om mijn autoproblemen op te lossen! Hoe kom je op dat idee? De titel van de sectie die ik vond en beantwoordde is "Afkeer van Honda HRVs - laten we het horen!" dus dat is wat ik deed. Ik heb hier niemand gevraagd om het op te lossen. Ik vroeg me af of anderen het probleem van de voorruit hadden, aangezien ik de hele dag had gewacht tot deze vervangen werd en de nieuwe hetzelfde probleem had.
Ik woon in een klein stadje aan de westkust. Het is meer dan een half uur naar de plaatselijke Honda-dealer en twee uur naar de plek waar ik de mijne kocht. Er zijn hier veel extreem mistige dagen en soms is de mist zo dicht dat we afhankelijk zijn van het zien van de witte lijnen om te weten waar we op de weg zijn. Wanneer de lijnen de auto in duiken, is het desoriënterend en gevaarlijk 's nachts in de mist of als de koplampen van een andere auto het moeilijk maken om te zien.
Ik weet niet veel van motoren. Maar ik weet dat de CRV solider aanvoelde op de weg. Ik haal 33,6 MPG op de snelweg en 28 + in de stad. CRV was in totaal 27.

Ik weet niet waar je het over hebt. Ik ben 1,85 meter lang en vind geen van de problemen die je beschreef in mijn 2018 hrv. Ik zal zeggen dat de verkoper bij Executive Honda in Wallingford loog over schade en zei dat het vuil was en dat hij het zou laten schoonmaken als ik de auto zou kopen. Zijn naam is Walhee, hij is niet te vertrouwen en nadat ik contant had betaald, heb ik zes maanden later nog steeds mijn titel niet. De prijs was niet slecht, hij had 35.000 mijl. Ik betaalde 22.350, sindsdien heb ik er 10.000 aan toegevoegd, maar ik rijd door het hele land. Mijn enige klacht is beperkte beenruimte, kan mijn been tijdens het rijden niet volledig uitstrekken en ik zit helemaal achterin, ik zit een goede drie voet van borst tot stuur. Tijdens het testen realiseer je je misschien niet dat je die ruimte nodig hebt, maar je hebt het wel nodig voor ritten van 12 uur, vergeleken met mijn Mercedes Benz c230 is de ruimte meer geschikt voor een Aziatische bestuurder dan voor Angelsaksische Vikingen. Zal mijn stoel vervangen door aftermarket om nog eens 4k terug te gaan, maar behalve het Aziatische ontwerp voor comfort vind ik het erg leuk. Ik heb awd, wou dat het 4 wiel was

 

[Phalkon30]

Ik weet niet waar je het over hebt. Ik ben 1,85 meter lang en vind geen van de problemen die je in mijn 2018 hrv beschreef. Ik zal zeggen dat de verkoper bij executive Honda in Wallingford loog over schade en zei dat het vuil was en dat hij het zou laten schoonmaken als ik de auto kocht. Zijn naam is walhee, hij is niet te vertrouwen en nadat ik contant had betaald, heb ik 6 maanden later nog steeds mijn titel niet. De prijs was niet slecht, hij had 35k mijl. Ik betaalde 22.350, sindsdien heb ik er 10k aan toegevoegd, maar ik rijd door het hele land. Mijn enige klacht is beperkte beenruimte, kan mijn been niet volledig uitstrekken en ik zit helemaal achterin. Ik ben een goede drie voet van borst tot stuur. Tijdens het testen van het rijden realiseer je je misschien niet dat je die ruimte nodig hebt, maar je hebt die wel nodig voor ritten van 12 uur, vergeleken met mijn Mercedes Benz c230 is de ruimte meer gewend aan een Aziatische bestuurder, niet aan Angelsaksische Vikingen. Zal mijn stoel vervangen door aftermarket om nog eens 4k terug te gaan, maar afgezien van Aziatisch design voor comfort vind ik het erg leuk. Ik heb awd, wou dat het 4 wiel was

als een mede lange persoon (1,93 m), moest ik stoelrailverlengingen van ExtendMySeat.com plaatsen. Ze waren uitstekend, en ik zou de auto hebben verkocht als ik ze niet had gevonden. Ik dacht dat de auto tijdens de proefrit paste, maar lange roadtrips bewezen het tegendeel. Ik zou ook aanraden om te proberen ringen onder de voorstoelrails te installeren om de stoelhoek iets omhoog te kantelen, het hielp mijn benen te ondersteunen en verminderde vermoeidheid voor heel weinig geld.

Dit is uiteraard geen Benz, maar het is acceptabel met aanpassingen.

 

[Antho]

Ik verafschuw hoe oncomfortabel de bestuurdersstoel is. Na 20 minuten rijden kan ik het niet meer verdragen. Ik kocht mijn HRV vanwege de brandstofbesparing en de bagageruimte. Maar na een jaar bezit ben ik gewoon ellendig. Dus ik ruil hem in voor een CRV. De stoel is ronduit waardeloos.

 

[Fearturtle44]

Het zou goedkoper zijn om uw stoel te vervangen, vooral als u de HRV hebt gekocht voor de brandstofbesparing en de bagageruimte. Er zijn andere berichten over mensen die de stoel niet prettig vinden en hem vervangen. Maar als u toch voor de CRV kiest, zorg er dan voor dat u een uitgebreide proefrit maakt om er zeker van te zijn dat u niet hetzelfde probleem tegenkomt.