Eles anunciam esta unidade como tendo funcionalidade total com ambas as câmeras e recursos. Posso dizer com satisfação que é exatamente o que eles dizem que é. Tenho muito a dizer, então leia com atenção se estiver considerando comprar esta unidade. Espero poder ajudar.
Resumo breve:
Todas as câmeras funcionam e a unidade ainda mantém os recursos de histórico de MPG e viagem de MPG. A unidade também adiciona alguns recursos, como indicadores gráficos de porta aberta. Plug and play com alguma configuração através de um menu de configurações de fábrica protegido por senha. (a senha é 126). Os botões do volante funcionam e são programáveis. Esta coisa é LEGIT!
Câmeras:
Com um pouco de configuração, ambas funcionam bem. A câmera de assistência de faixa tem as linhas de distância programadas nela para que sejam exibidas automaticamente. As configurações da câmera de ré incluem opções para mostrar a trajetória, bem como uma régua de distância também.
Para rotear corretamente o sinal da câmera de assistência de faixa em um USDM HRV EX, tive que fazer o seguinte:
"Vá para Configurações > Carro > Configuração de fábrica (senha 126) > Outros > Versão do cliente > Versão 2"
Em "Configurações > Carro > Configurações extras > Volume de ré > Ligado" ou defina o volume de ré para a atenuação desejada. Caso contrário, conforme configurado pela fábrica, o áudio será cortado quando as câmeras de ré ou assistência de faixa estiverem ativas.
(O menu "Configuração de fábrica" tem muitas outras opções configuráveis que são específicas do veículo. Senha: 126)
Instalação:
O Dasaita é plug and play com um pouco de bom senso. Grande pacote de fios que precisarão ser presos com zíper e mantidos arrumados, talvez enrolados em espuma para evitar ruídos. Duas arnês não se conectaram a nada, um com dois fios verdes e um plugue cinza grande e o outro era um pequeno plugue DA azul (confirmado como não necessário pelo representante de suporte.)
A moldura do painel sai facilmente e apenas 3 parafusos prendem a unidade original ao painel. Minha primeira tentativa me fez pensar que a nova unidade se destina simplesmente a ser encaixada na cavidade onde o estéreo original saiu. A gaiola de metal do estéreo original não cabia na nova unidade Dasaita, mas eu preferia que coubesse. O Dasaita fica bastante quente ao toque após um curto período e um dissipador de calor de metal para o chassi seria preferível. Posso acabar instalando um pequeno ventilador para resfriar a unidade.
Antena GPS: Embora meu HRV seja apenas um EX, ele ainda tinha uma antena GPS instalada. Estava diretamente acima da unidade estéreo em um suporte de metal com um cabo pigtail curto. Removi a antena original do suporte e instalei a nova antena Dasaita em seu lugar. Isso funcionou muito bem e não tive problemas para obter uma trava de GPS rápida e precisa com o Google Maps.
WiFi: obtenha uma antena WiFi maior. Fez uma grande diferença na velocidade e recepção depois que a troquei por uma que eu tinha por perto. Você precisa de uma antena com conector SMA macho ou fazer o que eu fiz e cortar um pedaço de fio de núcleo sólido curto para atuar como o pino central. A MAIORIA das antenas wifi são SMA FEMEA, então você provavelmente não terá uma macho por perto.
USB: Incluído, mas não mostrado na descrição do produto, é um adaptador rotulado "adaptador usb Toyota" que permite conectar uma das portas usb da unidade às portas HRV sob o painel. Faça um favor a si mesmo e peça um segundo na Amazon para conectar a segunda porta. Não vai caber perfeitamente, mas se você verificar a orientação e apenas encaixar os plugues, funcionará. Testado e verificado.
HDMI: não há HDMI, então a porta em sua maioria inútil sob a console central não funcionará. Eu estaria interessado em ver se alguém poderia obter uma porta USB adicional para este local para utilizar melhor a terceira conexão USB do Dasaita.
Velocidade e capacidade de resposta:
As especificações parecem ser fiéis à experiência do usuário, é muito responsivo, o dispositivo Android mais rápido que já tive. Mas, novamente, geralmente possuo telefones com mais de 2 anos.
Qualidade do som:
Permitam-me começar com isso, revelando que sou engenheiro de áudio e passei a maior parte de uma década realizando modificações em equipamentos de áudio para melhorar o caminho e a qualidade do áudio em nível comercial. Tenho um ouvido muito exigente, mas não compro equipamentos HI-FI caros devido à minha natureza prática e à lei dos rendimentos decrescentes. Uma ótima qualidade de som pode ser alcançada sem quebrar o banco. Além disso, já atualizei os alto-falantes no meu HRV, então estou obtendo todos os benefícios de uma nova unidade principal.
Com exceção do Bluetooth (veja abaixo), a qualidade do áudio é onde a unidade provou seu valor para mim. O estéreo original tem um perfil de equalização terrível aplicado ao áudio o tempo todo ou o caminho de áudio analógico consiste em componentes de lixo. Tendo apenas controles de graves e agudos, você não pode corrigir a má qualidade de áudio na unidade principal hrv original. A unidade Dasaita possui um EQ gráfico de 9 pontos que pode ser definido completamente plano e é bastante transparente ao cortar e aumentar as frequências. Meu conselho seria cortar principalmente, não aumentar. Por exemplo, se você quiser mais graves, não aumente os graves, diminua os agudos. Isso ajuda com o headroom e a dinâmica. Acho que a unidade produz um áudio com ótima sonoridade para os alto-falantes através do amplificador interno. No entanto, como a maioria dos amplificadores internos, o headroom deixa muito a desejar. Quando você começa a aumentar o volume para onde a música fica "alta", a faixa dinâmica é comprimida e eventualmente começa a distorcer. Isso é verdade para a maioria dos amplificadores internos de unidades principais de carros. A grande coisa é que o Dasaita possui saídas RCA dianteiras e traseiras adequadas para conectar um amplificador de 4 canais e um subwoofer. Provavelmente instalarei um amplificador no futuro, mas a qualidade do áudio do Dasaita me ajudará até lá, com certeza! O ruído de fundo é um pouco mais alto do que eu gostaria, mas apenas um leve chiado que é perceptível quando parado, quando o carro está em movimento, ele é principalmente mascarado pelo ruído da estrada. Acho que descobrirei no futuro se este é o caminho de áudio ou o ruído de fundo do amplificador.
Áudio Bluetooth: ainda não testei esta unidade com outro dispositivo de áudio Bluetooth, mas com meu HTC One M8 original, a qualidade de streaming de áudio bluetooth foi LIXO COMPLETO! Quantidades inaudíveis de ruído, estalos e distorção. Atualização: testado com um iPhone, mesmo resultado. Vou tentar um software diferente... Até agora, esta é minha única reclamação.
Software:
Isto é ANDROID DIRETO NO SEU PAINEL! Sem restrições, qualquer aplicativo a qualquer momento.
O reprodutor de música original é basicamente um reprodutor de prova de conceito. Baixe um melhor o mais rápido possível.
A unidade veio pré-carregada com o iGo Navigation, que foi carregado com o francês como idioma padrão. Não dediquei nenhum tempo ao uso deste aplicativo porque, quando preciso navegar, uso o Google Maps, depois o Sygic Maps e, em seguida, o Sygic Car Navigation (nessa ordem de preferência).
O lançador original é lixo, mas eles incluem uma versão totalmente licenciada do "Car Launcher AG" e eu gosto bastante! Uma vez configurado, é uma ótima interface de painel.
Tela:
A tela de 8" quase preenche toda a abertura no painel, isso é GLORIOSO! Chega de barra preta ao redor da tela! A tela é rebaixada na moldura do painel por uma moldura preta brilhante. Tenho a impressão de que o ângulo foi projetado para veículos com direção à direita, mas parece bom e limpo. A cor e o contraste da tela são ótimos, muito melhores do que o original.
Integração do telefone:
Os aplicativos e configurações fornecidos permitem fazer chamadas telefônicas via bluetooth, mas não fiz muito mais do que fazer uma chamada de teste para verificar minha caixa postal.
Não passei muito tempo usando a nova unidade, então posso relatar com atualizações à medida que me familiarizo.
Eu recomendaria isso a qualquer pessoa com um HRV e confiança suficiente para instalá-lo. MUITO VALE A PENA.
Resumo breve:
Todas as câmeras funcionam e a unidade ainda mantém os recursos de histórico de MPG e viagem de MPG. A unidade também adiciona alguns recursos, como indicadores gráficos de porta aberta. Plug and play com alguma configuração através de um menu de configurações de fábrica protegido por senha. (a senha é 126). Os botões do volante funcionam e são programáveis. Esta coisa é LEGIT!
Câmeras:
Com um pouco de configuração, ambas funcionam bem. A câmera de assistência de faixa tem as linhas de distância programadas nela para que sejam exibidas automaticamente. As configurações da câmera de ré incluem opções para mostrar a trajetória, bem como uma régua de distância também.
Para rotear corretamente o sinal da câmera de assistência de faixa em um USDM HRV EX, tive que fazer o seguinte:
"Vá para Configurações > Carro > Configuração de fábrica (senha 126) > Outros > Versão do cliente > Versão 2"
Em "Configurações > Carro > Configurações extras > Volume de ré > Ligado" ou defina o volume de ré para a atenuação desejada. Caso contrário, conforme configurado pela fábrica, o áudio será cortado quando as câmeras de ré ou assistência de faixa estiverem ativas.
(O menu "Configuração de fábrica" tem muitas outras opções configuráveis que são específicas do veículo. Senha: 126)
Instalação:
O Dasaita é plug and play com um pouco de bom senso. Grande pacote de fios que precisarão ser presos com zíper e mantidos arrumados, talvez enrolados em espuma para evitar ruídos. Duas arnês não se conectaram a nada, um com dois fios verdes e um plugue cinza grande e o outro era um pequeno plugue DA azul (confirmado como não necessário pelo representante de suporte.)
A moldura do painel sai facilmente e apenas 3 parafusos prendem a unidade original ao painel. Minha primeira tentativa me fez pensar que a nova unidade se destina simplesmente a ser encaixada na cavidade onde o estéreo original saiu. A gaiola de metal do estéreo original não cabia na nova unidade Dasaita, mas eu preferia que coubesse. O Dasaita fica bastante quente ao toque após um curto período e um dissipador de calor de metal para o chassi seria preferível. Posso acabar instalando um pequeno ventilador para resfriar a unidade.
Antena GPS: Embora meu HRV seja apenas um EX, ele ainda tinha uma antena GPS instalada. Estava diretamente acima da unidade estéreo em um suporte de metal com um cabo pigtail curto. Removi a antena original do suporte e instalei a nova antena Dasaita em seu lugar. Isso funcionou muito bem e não tive problemas para obter uma trava de GPS rápida e precisa com o Google Maps.
WiFi: obtenha uma antena WiFi maior. Fez uma grande diferença na velocidade e recepção depois que a troquei por uma que eu tinha por perto. Você precisa de uma antena com conector SMA macho ou fazer o que eu fiz e cortar um pedaço de fio de núcleo sólido curto para atuar como o pino central. A MAIORIA das antenas wifi são SMA FEMEA, então você provavelmente não terá uma macho por perto.
USB: Incluído, mas não mostrado na descrição do produto, é um adaptador rotulado "adaptador usb Toyota" que permite conectar uma das portas usb da unidade às portas HRV sob o painel. Faça um favor a si mesmo e peça um segundo na Amazon para conectar a segunda porta. Não vai caber perfeitamente, mas se você verificar a orientação e apenas encaixar os plugues, funcionará. Testado e verificado.
HDMI: não há HDMI, então a porta em sua maioria inútil sob a console central não funcionará. Eu estaria interessado em ver se alguém poderia obter uma porta USB adicional para este local para utilizar melhor a terceira conexão USB do Dasaita.
Velocidade e capacidade de resposta:
As especificações parecem ser fiéis à experiência do usuário, é muito responsivo, o dispositivo Android mais rápido que já tive. Mas, novamente, geralmente possuo telefones com mais de 2 anos.
Qualidade do som:
Permitam-me começar com isso, revelando que sou engenheiro de áudio e passei a maior parte de uma década realizando modificações em equipamentos de áudio para melhorar o caminho e a qualidade do áudio em nível comercial. Tenho um ouvido muito exigente, mas não compro equipamentos HI-FI caros devido à minha natureza prática e à lei dos rendimentos decrescentes. Uma ótima qualidade de som pode ser alcançada sem quebrar o banco. Além disso, já atualizei os alto-falantes no meu HRV, então estou obtendo todos os benefícios de uma nova unidade principal.
Com exceção do Bluetooth (veja abaixo), a qualidade do áudio é onde a unidade provou seu valor para mim. O estéreo original tem um perfil de equalização terrível aplicado ao áudio o tempo todo ou o caminho de áudio analógico consiste em componentes de lixo. Tendo apenas controles de graves e agudos, você não pode corrigir a má qualidade de áudio na unidade principal hrv original. A unidade Dasaita possui um EQ gráfico de 9 pontos que pode ser definido completamente plano e é bastante transparente ao cortar e aumentar as frequências. Meu conselho seria cortar principalmente, não aumentar. Por exemplo, se você quiser mais graves, não aumente os graves, diminua os agudos. Isso ajuda com o headroom e a dinâmica. Acho que a unidade produz um áudio com ótima sonoridade para os alto-falantes através do amplificador interno. No entanto, como a maioria dos amplificadores internos, o headroom deixa muito a desejar. Quando você começa a aumentar o volume para onde a música fica "alta", a faixa dinâmica é comprimida e eventualmente começa a distorcer. Isso é verdade para a maioria dos amplificadores internos de unidades principais de carros. A grande coisa é que o Dasaita possui saídas RCA dianteiras e traseiras adequadas para conectar um amplificador de 4 canais e um subwoofer. Provavelmente instalarei um amplificador no futuro, mas a qualidade do áudio do Dasaita me ajudará até lá, com certeza! O ruído de fundo é um pouco mais alto do que eu gostaria, mas apenas um leve chiado que é perceptível quando parado, quando o carro está em movimento, ele é principalmente mascarado pelo ruído da estrada. Acho que descobrirei no futuro se este é o caminho de áudio ou o ruído de fundo do amplificador.
Áudio Bluetooth: ainda não testei esta unidade com outro dispositivo de áudio Bluetooth, mas com meu HTC One M8 original, a qualidade de streaming de áudio bluetooth foi LIXO COMPLETO! Quantidades inaudíveis de ruído, estalos e distorção. Atualização: testado com um iPhone, mesmo resultado. Vou tentar um software diferente... Até agora, esta é minha única reclamação.
Software:
Isto é ANDROID DIRETO NO SEU PAINEL! Sem restrições, qualquer aplicativo a qualquer momento.
O reprodutor de música original é basicamente um reprodutor de prova de conceito. Baixe um melhor o mais rápido possível.
A unidade veio pré-carregada com o iGo Navigation, que foi carregado com o francês como idioma padrão. Não dediquei nenhum tempo ao uso deste aplicativo porque, quando preciso navegar, uso o Google Maps, depois o Sygic Maps e, em seguida, o Sygic Car Navigation (nessa ordem de preferência).
O lançador original é lixo, mas eles incluem uma versão totalmente licenciada do "Car Launcher AG" e eu gosto bastante! Uma vez configurado, é uma ótima interface de painel.
Tela:
A tela de 8" quase preenche toda a abertura no painel, isso é GLORIOSO! Chega de barra preta ao redor da tela! A tela é rebaixada na moldura do painel por uma moldura preta brilhante. Tenho a impressão de que o ângulo foi projetado para veículos com direção à direita, mas parece bom e limpo. A cor e o contraste da tela são ótimos, muito melhores do que o original.
Integração do telefone:
Os aplicativos e configurações fornecidos permitem fazer chamadas telefônicas via bluetooth, mas não fiz muito mais do que fazer uma chamada de teste para verificar minha caixa postal.
Não passei muito tempo usando a nova unidade, então posso relatar com atualizações à medida que me familiarizo.
Eu recomendaria isso a qualquer pessoa com um HRV e confiança suficiente para instalá-lo. MUITO VALE A PENA.
