Ze adverteren deze unit als volledig functioneel met beide camera's en functies. Ik kan met plezier zeggen dat het precies is wat ze zeggen dat het is. Ik heb veel te zeggen, dus lees aandachtig als je overweegt deze unit aan te schaffen. Hopelijk kan ik helpen.
Korte samenvatting:
Alle camera's werken en de unit behoudt zelfs de MPG- en trip-MPG-geschiedenis functies. De unit voegt ook enkele functies toe, zoals grafische deur-open-indicatoren. Plug and play met enige configuratie via een met een wachtwoord beveiligd fabrieksinstellingenmenu. (wachtwoord is 126). Stuurwielknoppen werken en zijn programmeerbaar. Dit ding is LEGIT!
Camera's:
Met een beetje configuratie werken ze allebei prima. De Lane Assist-camera heeft de afstandslijnen erin geprogrammeerd, zodat ze automatisch worden weergegeven. De instellingen van de achteruitrijcamera omvatten opties om traject en een afstandsliniaal weer te geven.
Om het signaal voor de Lane Assist-camera in een USDM HRV EX correct te routeren, moest ik het volgende doen:
"Ga naar Instellingen > Auto > Fabrieksinstelling (wachtwoord 126) > Overig > Klantversie > Versie 2"
In "Instellingen > Auto > Extra instellingen > Achteruitrijvolume > Aan" of stel het achteruitrijvolume in op de gewenste demping. Anders wordt de audio, zoals geconfigureerd door de fabriek, uitgeschakeld wanneer de achteruitrij- of Lane Assist-camera's actief zijn.
(Het menu "Fabrieksinstelling" heeft veel andere configureerbare opties die voertuigspecifiek zijn. Wachtwoord: 126)
Installatie:
De Dasaita is plug and play met een beetje gezond verstand. Enorme bundel draden die moeten worden vastgezet met tie-wraps en netjes moeten worden gehouden, misschien verpakt in schuim om rammelen te voorkomen. Twee kabelbomen pasten nergens in, een met twee groene draden en een grote grijze stekker en de andere was een kleine blauwe DA-stekker (bevestigd niet nodig door supportmedewerker.)
De dashboardbekleding komt er gemakkelijk af en slechts 3 bouten houden de originele unit in het dashboard. Mijn eerste poging doet me denken dat de nieuwe unit bedoeld is om gewoon in de holte te worden geperst waar de originele stereo uit kwam. De metalen kooi van de originele stereo paste niet op de nieuwe Dasaita-unit, maar ik zou het prettiger vinden als dat wel zo was. De Dasaita wordt na korte tijd behoorlijk heet en een metalen koellichaam op het chassis zou de voorkeur hebben. Ik kan er uiteindelijk een kleine ventilator inbouwen om de unit te koelen.
GPS-antenne: Hoewel mijn HRV slechts een EX is, had hij toch een GPS-antenne geïnstalleerd. Hij bevond zich direct boven de stereo-unit op een metalen beugel met een korte pigtail-kabel. Ik verwijderde de originele antenne van de beugel en installeerde de nieuwe Dasaita-antenne in plaats daarvan. Dit werkte geweldig en ik had geen problemen om een snelle en nauwkeurige GPS-fix met Google Maps te krijgen.
Wifi: koop een grotere wifi-antenne. Het maakte een groot verschil in snelheid en ontvangst nadat ik hem had verwisseld voor een die ik had liggen. Je hebt ofwel een SMA Male Connector-antenne nodig of doe wat ik deed en knip een stukje korte massieve kerndraad af om als de middelste pin te fungeren. DE MEESTE wifi-antennes zijn SMA FEMALE, dus je zult waarschijnlijk geen Male hebben liggen.
USB: Meegeleverd, maar niet weergegeven in de productbeschrijving, is een adapter met het label "Toyota usb adapter" waarmee je een van de usb-poorten van de unit kunt aansluiten op de dashboardpoorten van de HRV. Doe jezelf een plezier en bestel er een tweede van Amazon om de tweede poort aan te sluiten. Het past niet perfect, maar als je de oriëntatie dubbel controleert en de stekkers gewoon in elkaar duwt, werkt het. Getest en geverifieerd.
HDMI: er is geen HDMI, dus de grotendeels nutteloze poort onder je middenconsole zal niet functioneren. Ik zou geïnteresseerd zijn om te zien of men een extra USB-poort voor deze locatie zou kunnen verkrijgen om de derde usb-aansluiting van de Dasaita beter te benutten.
Snelheid en responsiviteit:
De specificaties lijken overeen te komen met de gebruikerservaring, het reageert erg snel, het snelste Android-apparaat dat ik ooit heb gehad. Maar nogmaals, ik bezit sowieso meestal telefoons van 2+ jaar oud.
Geluids kwaliteit:
Laat me dit voorafgaan door te onthullen dat ik audio-engineer ben en het grootste deel van een decennium heb besteed aan het uitvoeren van wijzigingen aan audioapparatuur om het audiopad en de kwaliteit op commercieel niveau te verbeteren. Ik heb een zeer veeleisend oor, maar ik koop geen waanzinnig dure HI-FI-apparatuur vanwege mijn praktische aard en de wet van afnemende meeropbrengsten. Een geweldige geluidskwaliteit kan worden bereikt zonder de bank te breken. Bovendien heb ik de luidsprekers in mijn HRV al geüpgraded, dus ik profiteer volledig van een nieuwe headunit.
Met uitzondering van Bluetooth (zie hieronder), is de geluidskwaliteit waar de unit zich voor mij heeft bewezen. De originele stereo heeft te allen tijde een vreselijk egalisatieprofiel op de audio toegepast of het analoge audiopad bestaat uit rommelcomponenten. Met alleen bas- en treble-regelaars kun je de slechte geluidskwaliteit in de originele hrv headunit niet corrigeren. De Dasaita-unit heeft een grafische 9-punts EQ die volledig vlak kan worden ingesteld en redelijk transparant is bij het snijden en versterken van frequenties. Mijn advies zou zijn om meestal te snijden, niet te boosten. Als je bijvoorbeeld meer bas wilt, draai dan de bas niet omhoog, maar draai de treble omlaag. Dit helpt met headroom en dynamiek. Ik denk dat de unit geweldig klinkende audio produceert naar de luidsprekers via de interne versterker. Zoals bij de meeste interne versterkers laat de headroom echter te wensen over. Wanneer je het volume begint op te draaien tot waar de muziek "luid" wordt, wordt het dynamische bereik gecomprimeerd en begint het uiteindelijk te vervormen. Dit geldt voor de meeste interne versterkers van auto-headunits. Het goede is dat de Dasaita over de juiste RCA-uitgangen voor voor en achter beschikt voor het aansluiten van een 4-kanaals versterker en sub. Ik zal waarschijnlijk in de toekomst een versterker installeren, maar de geluidskwaliteit van de Dasaita zal me tot die tijd zeker helpen! De ruisvloer is iets hoger dan ik zou willen, maar slechts een lichte sis die alleen merkbaar is als je stilzit, als de auto in beweging is, wordt deze meestal gemaskeerd door weggeluid. Ik denk dat ik er in de toekomst achter zal komen of dit het audiopad of de ruisvloer van de versterker is.
Bluetooth-audio: Ik heb deze unit nog niet getest met een ander Bluetooth-audioapparaat, maar met mijn originele HTC One M8 was de Bluetooth-audiostreamingkwaliteit COMPLETE ROMMEL! Onhoorbare hoeveelheden ruis, gekraak en vervorming. Update: getest met een iPhone, hetzelfde resultaat. Ik zal verschillende software proberen.. Tot nu toe is dit mijn enige klacht.
Software:
Dit is regelrecht ANDROID IN JE DASH! Geen beperkingen, elke app op elk moment.
De standaard muziekspeler is in feite een proof-of-concept-speler. Download zo snel mogelijk een betere.
De unit werd vooraf geladen met iGo Navigation, die werd geladen met Frans als de standaardtaal. Ik heb geen tijd besteed aan het gebruik van deze applicatie, want als ik moet navigeren, gebruik ik Google Maps, dan Sygic Maps en dan Sygic Car Navigation (in die volgorde van voorkeur).
De standaard launcher is rommel, maar ze bevatten een volledig gelicentieerde versie van "Car Launcher AG" en ik vind het erg leuk! Eenmaal geconfigureerd, is het een geweldige dashboardinterface.
Scherm:
Het 8"-scherm vult bijna de hele opening op het dashboard, dit is GLORIEUS! Geen zwarte balk meer rond het scherm! Het scherm is verzonken in de dashboardbekleding door een glanzend zwarte rand. Ik heb de indruk dat de hoek is ontworpen voor rechtsgestuurde voertuigen, maar het ziet er mooi en schoon uit. De kleur en het contrast van het scherm zijn geweldig, zoveel beter dan standaard.
Telefoonintegratie:
De meegeleverde apps en instellingen maken het mogelijk om telefoongesprekken te voeren via Bluetooth, maar ik heb niet veel meer gedaan dan een testgesprek te voeren om mijn voicemail te controleren.
Ik heb niet veel tijd besteed aan het gebruik van de nieuwe unit, dus ik kan terugkomen met updates als ik er meer bekend mee ben.
Ik zou dit aan iedereen met een HRV en genoeg vertrouwen om het te installeren, aanbevelen. ZEER VEEL DE MOEITE WAARD.
Korte samenvatting:
Alle camera's werken en de unit behoudt zelfs de MPG- en trip-MPG-geschiedenis functies. De unit voegt ook enkele functies toe, zoals grafische deur-open-indicatoren. Plug and play met enige configuratie via een met een wachtwoord beveiligd fabrieksinstellingenmenu. (wachtwoord is 126). Stuurwielknoppen werken en zijn programmeerbaar. Dit ding is LEGIT!
Camera's:
Met een beetje configuratie werken ze allebei prima. De Lane Assist-camera heeft de afstandslijnen erin geprogrammeerd, zodat ze automatisch worden weergegeven. De instellingen van de achteruitrijcamera omvatten opties om traject en een afstandsliniaal weer te geven.
Om het signaal voor de Lane Assist-camera in een USDM HRV EX correct te routeren, moest ik het volgende doen:
"Ga naar Instellingen > Auto > Fabrieksinstelling (wachtwoord 126) > Overig > Klantversie > Versie 2"
In "Instellingen > Auto > Extra instellingen > Achteruitrijvolume > Aan" of stel het achteruitrijvolume in op de gewenste demping. Anders wordt de audio, zoals geconfigureerd door de fabriek, uitgeschakeld wanneer de achteruitrij- of Lane Assist-camera's actief zijn.
(Het menu "Fabrieksinstelling" heeft veel andere configureerbare opties die voertuigspecifiek zijn. Wachtwoord: 126)
Installatie:
De Dasaita is plug and play met een beetje gezond verstand. Enorme bundel draden die moeten worden vastgezet met tie-wraps en netjes moeten worden gehouden, misschien verpakt in schuim om rammelen te voorkomen. Twee kabelbomen pasten nergens in, een met twee groene draden en een grote grijze stekker en de andere was een kleine blauwe DA-stekker (bevestigd niet nodig door supportmedewerker.)
De dashboardbekleding komt er gemakkelijk af en slechts 3 bouten houden de originele unit in het dashboard. Mijn eerste poging doet me denken dat de nieuwe unit bedoeld is om gewoon in de holte te worden geperst waar de originele stereo uit kwam. De metalen kooi van de originele stereo paste niet op de nieuwe Dasaita-unit, maar ik zou het prettiger vinden als dat wel zo was. De Dasaita wordt na korte tijd behoorlijk heet en een metalen koellichaam op het chassis zou de voorkeur hebben. Ik kan er uiteindelijk een kleine ventilator inbouwen om de unit te koelen.
GPS-antenne: Hoewel mijn HRV slechts een EX is, had hij toch een GPS-antenne geïnstalleerd. Hij bevond zich direct boven de stereo-unit op een metalen beugel met een korte pigtail-kabel. Ik verwijderde de originele antenne van de beugel en installeerde de nieuwe Dasaita-antenne in plaats daarvan. Dit werkte geweldig en ik had geen problemen om een snelle en nauwkeurige GPS-fix met Google Maps te krijgen.
Wifi: koop een grotere wifi-antenne. Het maakte een groot verschil in snelheid en ontvangst nadat ik hem had verwisseld voor een die ik had liggen. Je hebt ofwel een SMA Male Connector-antenne nodig of doe wat ik deed en knip een stukje korte massieve kerndraad af om als de middelste pin te fungeren. DE MEESTE wifi-antennes zijn SMA FEMALE, dus je zult waarschijnlijk geen Male hebben liggen.
USB: Meegeleverd, maar niet weergegeven in de productbeschrijving, is een adapter met het label "Toyota usb adapter" waarmee je een van de usb-poorten van de unit kunt aansluiten op de dashboardpoorten van de HRV. Doe jezelf een plezier en bestel er een tweede van Amazon om de tweede poort aan te sluiten. Het past niet perfect, maar als je de oriëntatie dubbel controleert en de stekkers gewoon in elkaar duwt, werkt het. Getest en geverifieerd.
HDMI: er is geen HDMI, dus de grotendeels nutteloze poort onder je middenconsole zal niet functioneren. Ik zou geïnteresseerd zijn om te zien of men een extra USB-poort voor deze locatie zou kunnen verkrijgen om de derde usb-aansluiting van de Dasaita beter te benutten.
Snelheid en responsiviteit:
De specificaties lijken overeen te komen met de gebruikerservaring, het reageert erg snel, het snelste Android-apparaat dat ik ooit heb gehad. Maar nogmaals, ik bezit sowieso meestal telefoons van 2+ jaar oud.
Geluids kwaliteit:
Laat me dit voorafgaan door te onthullen dat ik audio-engineer ben en het grootste deel van een decennium heb besteed aan het uitvoeren van wijzigingen aan audioapparatuur om het audiopad en de kwaliteit op commercieel niveau te verbeteren. Ik heb een zeer veeleisend oor, maar ik koop geen waanzinnig dure HI-FI-apparatuur vanwege mijn praktische aard en de wet van afnemende meeropbrengsten. Een geweldige geluidskwaliteit kan worden bereikt zonder de bank te breken. Bovendien heb ik de luidsprekers in mijn HRV al geüpgraded, dus ik profiteer volledig van een nieuwe headunit.
Met uitzondering van Bluetooth (zie hieronder), is de geluidskwaliteit waar de unit zich voor mij heeft bewezen. De originele stereo heeft te allen tijde een vreselijk egalisatieprofiel op de audio toegepast of het analoge audiopad bestaat uit rommelcomponenten. Met alleen bas- en treble-regelaars kun je de slechte geluidskwaliteit in de originele hrv headunit niet corrigeren. De Dasaita-unit heeft een grafische 9-punts EQ die volledig vlak kan worden ingesteld en redelijk transparant is bij het snijden en versterken van frequenties. Mijn advies zou zijn om meestal te snijden, niet te boosten. Als je bijvoorbeeld meer bas wilt, draai dan de bas niet omhoog, maar draai de treble omlaag. Dit helpt met headroom en dynamiek. Ik denk dat de unit geweldig klinkende audio produceert naar de luidsprekers via de interne versterker. Zoals bij de meeste interne versterkers laat de headroom echter te wensen over. Wanneer je het volume begint op te draaien tot waar de muziek "luid" wordt, wordt het dynamische bereik gecomprimeerd en begint het uiteindelijk te vervormen. Dit geldt voor de meeste interne versterkers van auto-headunits. Het goede is dat de Dasaita over de juiste RCA-uitgangen voor voor en achter beschikt voor het aansluiten van een 4-kanaals versterker en sub. Ik zal waarschijnlijk in de toekomst een versterker installeren, maar de geluidskwaliteit van de Dasaita zal me tot die tijd zeker helpen! De ruisvloer is iets hoger dan ik zou willen, maar slechts een lichte sis die alleen merkbaar is als je stilzit, als de auto in beweging is, wordt deze meestal gemaskeerd door weggeluid. Ik denk dat ik er in de toekomst achter zal komen of dit het audiopad of de ruisvloer van de versterker is.
Bluetooth-audio: Ik heb deze unit nog niet getest met een ander Bluetooth-audioapparaat, maar met mijn originele HTC One M8 was de Bluetooth-audiostreamingkwaliteit COMPLETE ROMMEL! Onhoorbare hoeveelheden ruis, gekraak en vervorming. Update: getest met een iPhone, hetzelfde resultaat. Ik zal verschillende software proberen.. Tot nu toe is dit mijn enige klacht.
Software:
Dit is regelrecht ANDROID IN JE DASH! Geen beperkingen, elke app op elk moment.
De standaard muziekspeler is in feite een proof-of-concept-speler. Download zo snel mogelijk een betere.
De unit werd vooraf geladen met iGo Navigation, die werd geladen met Frans als de standaardtaal. Ik heb geen tijd besteed aan het gebruik van deze applicatie, want als ik moet navigeren, gebruik ik Google Maps, dan Sygic Maps en dan Sygic Car Navigation (in die volgorde van voorkeur).
De standaard launcher is rommel, maar ze bevatten een volledig gelicentieerde versie van "Car Launcher AG" en ik vind het erg leuk! Eenmaal geconfigureerd, is het een geweldige dashboardinterface.
Scherm:
Het 8"-scherm vult bijna de hele opening op het dashboard, dit is GLORIEUS! Geen zwarte balk meer rond het scherm! Het scherm is verzonken in de dashboardbekleding door een glanzend zwarte rand. Ik heb de indruk dat de hoek is ontworpen voor rechtsgestuurde voertuigen, maar het ziet er mooi en schoon uit. De kleur en het contrast van het scherm zijn geweldig, zoveel beter dan standaard.
Telefoonintegratie:
De meegeleverde apps en instellingen maken het mogelijk om telefoongesprekken te voeren via Bluetooth, maar ik heb niet veel meer gedaan dan een testgesprek te voeren om mijn voicemail te controleren.
Ik heb niet veel tijd besteed aan het gebruik van de nieuwe unit, dus ik kan terugkomen met updates als ik er meer bekend mee ben.
Ik zou dit aan iedereen met een HRV en genoeg vertrouwen om het te installeren, aanbevelen. ZEER VEEL DE MOEITE WAARD.
Ik heb andere Honda canbus instellingen geprobeerd en niets.
